Стеклянная геосетка Славрос ГСК
Описание
Геосетки стеклянные дорожные марки «Славрос ГСК» изготавливаются по действующей нормативно-технической документации путем соединения стеклоровингов, расположенных в продольном и поперечном направлениях с образованием ячеек, обработанных специальным составом для улучшения свойств и повышения их стабильности.
Геосетки стеклянные дорожные марки «Славрос ГСКТ» представляют собой композитный материал из скреплённых в плоскости слоёв геосетки с геотекстильным материалом.
Области применения:
- армирование слоев асфальтобетона автодорог общего пользования;
- армирование стыков при уширении покрытий нежесткого типа;
- асфальтобетонные покрытия на блочных бетонных основаниях;
- армирование слоев асфальтобетона при строительстве гидротехнических сооружений и свалок.
Геосетки «Славрос ГСК» и «Славрос ГСКТ» являются армирующими материалами для усиления верхних слоев дорожных одежд при строительстве, ремонте, реконструкции автомобильных дорог, аэродромов, мостов и путепроводов. В этом
случае решаются следующие задачи:
- замедление образования трещин в слоях покрытия дорог;
- увеличение межремонтных сроков дорожной одежды;
- уменьшение толщины асфальтобетонного покрытия;
- замедление колееобразования.
Применение геосеток Славрос приводит к повышению качества и долговечности конструкции верхних слоев дорожной одежды.
Введение в слои асфальтобетонного покрытия композиционного материала не вносит изменений в обычную технологию армирования асфальтобетона геосетками, однако предоставляет определенные преимущества в сравнении с использованием обычных геосеток. Прежде всего, существенно ускоряется выполнение всего комплекса работ. Это достигается за счет того, что композитный материал имеет значительно большую поверхность контакта с нижележащим слоем асфальтобетона, благодаря этому прочнее приклеивается и почти не образует складок, обычно переходящих при движении асфальтоукладчика в так называемые “волны”.
Георешетка из стекловолокна переводит вертикальные нагрузки в горизонтальную плоскость, перераспределяет растягивающее напряжение. Коэффициент линейной температурной деформации асфальта и стеклянного композита одинаков. Поэтому стеклянная геосетка при перепадах температуры не отделяется от асфальтобетона в отличие от полимеров. Прочное сцепление предотвращает сдвиги слоев покрытия.
Армирование асфальтобетона стекловолоконной решеткой выполняют при строительстве, ремонте, реконструкции дорог I-V технической категории и площадей разного назначения:
- городские магистрали;
- федеральные, областные путепроводы;
- аэродромы;
- порты;
- складские терминалы;
- стоянки большегрузных автомобилей, сельскохозяйственных машин и спецтехники, в том числе на гусеничном ходу.
Преимущества геосеток из стекловолокна
Положительные свойства стеклокомпозитных решеток НПК «Славрос» основаны на уникальной технологии обработки стеклянных ровингов с дальнейшим приклеиванием геотекстиля
- прочная спекаемость с асфальтом;
- термостойкость – не теряет свойства твердого тела до 500оС и выше, укладывать можно под горячий асфальтобетон;
- низкая теплопроводность – до нижних, средних слоев дорожной одежды не доходит разрушающее тепло от нагретого асфальта;
- высокий коэффициент распределения статических, динамических нагрузок по продольным и поперечным направлениям;
- экологичность;
- негорючесть;
- нетоксичен – при нагревании не выделяет вредных веществ;
- инертность по отношению к органическим, неорганическим материалам – не вступает в реакцию с компонентами, используемыми в строительных смесях, растворах, модифицирующих добавках.
Экономический выигрыш от армирования стеклянной георешеткой – снижение объема строительных сыпучих материалов, уменьшение толщины асфальтового покрытия. Это означает сокращение карьерных разработок, повышение рентабельности строительства за счет экономии на материалах и доставке. Срок службы дорожного покрытия до капитального восстановления увеличивается в 2-3 раза и почти отпадает необходимость ежегодного ямочного ремонта.
Где используется?
Геосетками «Славрос ГСК» и «Славрос ГСКТ» являются армирующим материалом для усиления верхних слоев дорожных одежд при строительстве, ремонте, реконструкции автомобильных дорог, аэродромов, мостов и путепроводов.
Наименование показателей
|
Ед. изм.
|
Норма для геосеток |
||
ГСК-50 |
ГСК -70 |
ГСК- 100 |
||
Разрывная нагрузка, не менее:
- вдоль - поперек |
кН/м кН/м |
50 50 |
70 70 |
100 100 |
Удлинение при разрыве, не более: - вдоль - поперек |
% % |
4,0 4,0 |
4,0 4,0 |
4,0 4,0 |
Потеря прочности при проверке морозостойкости, не более |
%, |
25 |
25 |
25 |
Размеры ячеек , ± 10% |
мм |
25x25 37,5x37,5 40х40 50x50 |
25x25 37,5x37,5 40х40 50x50 |
25x25 37,5x37,5 40х40 50x50 |
Ширина, ± 2% |
см |
400, 240, 120 |
400, 240, 120 |
400, 240, 120 |
Длина рулона, ± 1% |
м |
50, 100 |
50, 100 |
50. 100 |
Наименование показателей |
Ед. изм. |
Норма для геокомпозитов |
||
ГСКТ-50 |
ГСКТ-70 |
ГСКТ-100 |
||
Разрывная нагрузка, не менее: - вдоль - поперек |
кН/м кН/м |
50 50 |
70 70 |
100 100 |
Удлинение при разрыве, не более: - вдоль - поперек |
% % |
3,0 3,0 |
3,0 3,0 |
3,0 3,0 |
Прочность соединения слоёв композита, не менее |
Н |
Прочности нетканого материала |
Прочности нетканого материала |
Прочности нетканого материала |
Потеря прочности при проверке морозостойкости, не более |
% |
25 |
25 |
25 |
Предельно допустимая температура эксплуатации, не более |
Cº |
190 |
190 |
190 |
Размеры ячеек, ±10% |
мм |
25х25 37,5х37,5 40х40 50х50 |
25х25 37,5х37,5 40х40 50х50 |
25х25 37,5х37,5 40х40 50х50 |
Ширина, ±2% |
см |
400 240 120 |
400 240 120 |
400 240 120 |
Длина, ±1% |
м |
50 75 100 |
50 75 100 |
50 75 100 |
*** Всю техническую документацию на продукцию Вы сможете получить, прислав нам заявку на фирменном бланке организации, или связаться с менеджерами нашей компании.